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機車待轉區成待撞區？桃園八德這路口挨批不安全
桃園市八德區近期有民眾發現，大智路左轉介壽路口增設了兩段式機車待轉格，質疑大智路已畫設左轉專用道，加上從義勇街左轉介壽路的車輛經常壓到新設的待轉格，這對停在待轉格內的騎士來說相當不安全。對此交通局回應，將請廠商縮小待轉格，但強調該路段「不強制待轉」，民眾行駛在大智路上可自行選擇要直接左轉或者待轉。八德區的主幹線為介壽路，其車流量相當大，市議員許家睿表示，大智路左轉介壽路口最近增設了兩段式機車待轉格，經實地會勘後發現，該路線有許多大卡車通行，考量民眾的開車習慣，左轉時容易抓不到中心點就轉彎，造成車輛會直接壓上待轉格，這會危害到機車待轉停等的安全。許家睿指出，許多路口在畫設機車兩段式待轉格時，由於規畫不妥，不少車輛會硬生生壓在待轉格上，建議市府不要掛設待轉告示牌、要求強制待轉，另也可縮小待轉區解決目前的狀況。交通局回應，近期接獲民眾反映，盼在大智路欲左轉介壽路上增設兩段式機車待轉格，因此上周請廠商畫設兩段式機車待轉格，不過也坦言畫設範圍過大，造成義勇街要左轉介壽路的車輛會不斷壓到機車待轉格，將請廠商縮小並重新畫設兩段式機車待轉格。「不強制兩段式左轉！」交通局說，大智路上目前有左轉專用道，未來也將增設機車的左轉專用格，可讓民眾自行選擇要直接左轉或是使用兩段式機車待轉格待轉。突破邊界 互聯網助力兩岸企業國際化
在南京台灣青年創業學院中有一名為旺宏的網路營銷服務公司，而埋首於辦公桌前的CEO葉松宏，正以AI主播的形象在互聯網上同步以英語、日語、法語、西班牙語等多種語言跨境播報關於南京企業的相關消息。葉松宏過去曾任長榮航空的航材專員及復興航空的航空企劃專員。在20多年前，無意間界觸到的網路培訓課程，以「不用貼郵票，就可以把信件寄到全世界」的網路新潮概念引起電子專業科班出生的葉松宏濃濃的興趣。課程當下，他即認為這門電子郵件的生意大有可為，便毅然決然地遞出辭呈，於1998年下海創業。從此，誤打誤撞的讓他把天上的工作搬上「雲上」。適逢20世紀90年代，中國大陸經濟開始蓬勃發展，許多台灣企業都渴望前進中國市場。然而，網路上對於大陸商業概況的訊息十分有限，又苦於在台灣能找到的相關書籍太少，他不得不自學摸索，花了近半年時間，終於成功撥接網路至大陸。自此之後，他便開始從事代發郵件、網頁設計和架設網站的事業。在當時，架設一個網站即可收取高達1.5萬人民幣的費用，他便迅速的擠身為高收入人群。不過，他所具有的專業優勢並沒有持續多久，隨著網路資訊快速的在市場上傳播，他意識到周圍所有人都在學習如何上網，自身服務的內容很快地便跟不上市場需求，公司業務又消化不良，最後即面臨倒閉危機。此時，面對主動上門或要求發布訊息的客戶，葉松宏感到有些疑惑，一問之下，才發現自己的公司正為搜尋引擎排行榜第一位。此後他開始研究搜索引擎，重新加入提供網路服務的產業，並幫助台灣中小企業的訊息發布於大陸互聯網上，讓兩岸企業能進行供需匹配，成功地打贏了翻身帳。很快的在2003年他迎來了事業的巔峰，實現買了房、買車的理想。同時，他也開始擔任起講師，目的是為培育更多台灣年輕人認識互聯網。2019年，他接到了徒弟在南京發展事業的邀約，評估他自身對於大陸互聯網上的資源、技術等層面相當了解，他便欣然同意了。此後，又借助優化互聯網思維和智能化手段，葉松宏順利地與當地企業建立良好業務關係，並開始協助一家公司進行後台規劃。隨後，他觀察到大陸互聯網及電商平台生態已相當發達。於是轉換了事業經營思路，專注於企業垂直發展，協助大陸企業進行形象包裝，將商業內容推廣至海外市場，例如：幫助南京市文化局和旅遊局在海外推廣南京旅遊。另外，他又開拓了AI智能文案撰寫工具，開發AI主持人演講系統，讓人可以用虛擬形象在線上以多種語言演講，實現全球化資訊傳播。6旬男獨攀大同大禮步道失聯2天 掉落80米深谷身亡
花蓮一名熱愛登山的60歲傅姓男子，8日清晨獨自一人前往大同大禮步道健行卻失聯2天，家中子女驚覺有異通報消防局求援，救難隊員今趕赴上山找尋男子下落，卻在沿線俗稱恐龍背路段約80米的山谷發現人影，且無生命跡象，嘗試拉上步道後送往醫院救治。消防局今天凌晨0時29分獲報指出，報案人的父親8日清晨4時去爬大同大禮步道至今聯繫未果，急需要救援，6名隊員今早組成搜救隊上山找尋，並在途中發現失聯者的帽子與登山杖。消防局隨後派出第二梯次搜救隊員，以繩索垂降、空拍機盡可能擴大搜尋，終於在今天下午3點時許，於步道俗稱恐龍背的路段的第一流籠頭下方約80米山谷發現男子，但已無生命跡象，目前正嘗試將人拉上步道。大同大禮步道有兩種走法，第一種為從太魯閣台地停車場公廁旁步道起點，經得卡倫步道沿路而上，有階梯、解說牌示，到海拔約915公尺大禮部落步程約3小時，第2種走法則是順著步道向上走，再銜接極具挑戰且俗稱恐龍背的原始路徑。
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